工業(yè)園區(qū)、小區(qū)智能停車場系統(tǒng)遠(yuǎn) 距離RFID卡則可以大限度地發(fā)揮非接觸識別技術(shù)的優(yōu)點。由于采用聲外表波技術(shù)拓展了卡的識別范圍提高了識別速度特別有利于緩解高峰時期交通阻塞。系統(tǒng) 附有圖像比對功能的話進(jìn)出車道還會配置攝像機(jī)??刂乒芾硎召M局部硬件主要是管理計算機(jī)和停車場管理軟件。管理計算機(jī)以RS485方式與停車場通道控制器連 接負(fù)責(zé)對停車場各控制器間的協(xié)調(diào)與管理包括用戶授權(quán)、參數(shù)設(shè)置、信息交流與分析、命令發(fā)布以及停車場的收費管理等。
智能停車場系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理集管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表于一體可以獨立工作構(gòu)成停車場管理系統(tǒng)也 可通過上位服務(wù)器與其他出入口系統(tǒng)相聯(lián)集成到一個更大的一卡通系統(tǒng)中。系統(tǒng)管理服務(wù)器局部該部分是大型停車場系統(tǒng)的核心其統(tǒng)一管理各出入口的管理計算機(jī)將 授權(quán)用戶下載到各出入口管理機(jī)再存儲到通道控制器上;其再負(fù)責(zé)各個出入口收費的協(xié)調(diào)和裁決。小區(qū)智能化系統(tǒng)如果有一卡通系統(tǒng)則實現(xiàn)與上位一卡通服務(wù)器連接 實現(xiàn)整個建筑的一卡通功能等。出入控制局部—通道控制器 其作用包括如下幾點控制讀卡器及輸入讀卡器的識讀信息完成讀卡比對、如是進(jìn)口車道還要控制出票機(jī)是否出票、讀取車輛檢測器信號、控制道閘欄桿升降。其最重 要的還有與停車場管理計算機(jī)連接上傳讀卡和控制信息、接收計算機(jī)授權(quán)信息和控制信號。停車場通道控制器最初采用8位51單片機(jī)如今已經(jīng)能夠采用到32位 ARM7ARM9處置器以及64位工控機(jī)。軟件方面從匯編、FoxProVB等到DotNetC語言從過去的結(jié)構(gòu)化設(shè)計到現(xiàn)在面向?qū)ο蟆⒎謱?、模塊 化設(shè)計。目前已經(jīng)呈現(xiàn)ARM9+Linux技術(shù)平臺開發(fā)的停車場系統(tǒng)有效地解決了大型車場系統(tǒng)、多車場管理、網(wǎng)絡(luò)化、分級集成控制的要求這將停車場管理行 業(yè)帶入了一個新的應(yīng)用層次。
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